小編聽過很多人說“千萬別學(xué)民航服務(wù)與管理專業(yè)，民航服務(wù)與管理專業(yè)很坑。”他們?yōu)槭裁催@么說？為了解答這個(gè)疑問，今天考動(dòng)力小編就全面的分析一下民航服務(wù)與管理的優(yōu)勢(shì)優(yōu)點(diǎn)和劣勢(shì)缺點(diǎn)。

民航服務(wù)與管理專業(yè)的優(yōu)勢(shì)優(yōu)點(diǎn)

1.就業(yè)前景較好

民航服務(wù)與管理專業(yè)就業(yè)前景較好，學(xué)生畢業(yè)后可在中外航空公司、大中型民航機(jī)場(chǎng)、中外民航科技公司、中外民航行業(yè)協(xié)會(huì)、中外民航領(lǐng)域咨詢機(jī)構(gòu)、中外航空物流公司、中外電子商務(wù)公司、民航大中專院校、臨空經(jīng)濟(jì)管委會(huì)、在線旅游代理等領(lǐng)域從事航空公司雙語客服、市場(chǎng)營(yíng)銷專員、外站代表、高端服務(wù)專員，機(jī)場(chǎng)旅客服務(wù)專員、服務(wù)質(zhì)量監(jiān)察專員、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員，民航領(lǐng)域科技公司駐場(chǎng)代辦員、民航產(chǎn)品研發(fā)人員等工作。

2.培養(yǎng)應(yīng)用型民航服務(wù)與管理專業(yè)人才

民航服務(wù)與管理專業(yè)培養(yǎng)具有管理學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)基本理論，掌握新時(shí)代民航管理涉及的多元專業(yè)理論基礎(chǔ)，具備新時(shí)代民航服務(wù)需要的全面專業(yè)技能要求，能滿足我國(guó)民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)和民航高質(zhì)量發(fā)展,滿足廣東乃至全國(guó)各類型企事業(yè)單位對(duì)民航服務(wù)與管理領(lǐng)域中高端人才需求的“懂民航、精專業(yè)、強(qiáng)外語”應(yīng)用型民航服務(wù)與管理專業(yè)人才。

3.國(guó)家重視民航服務(wù)與管理專業(yè)

十九大向全國(guó)人民鄭重宣告，中國(guó)特色社會(huì)主義建設(shè)進(jìn)入新時(shí)代。建設(shè)“一帶一路”和構(gòu)建人類命運(yùn)共同體已經(jīng)逐漸成為全球攻勢(shì)。2018年底，國(guó)家頒布《新時(shí)代民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)行動(dòng)綱要》明確提出:國(guó)家實(shí)施民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，到2035年保障人均航空出行次數(shù)超過1次，即超過14億人次。

民航服務(wù)與管理專業(yè)的劣勢(shì)缺點(diǎn)

1.開設(shè)院校少

民航服務(wù)與管理專業(yè)開設(shè)院校少，每年畢業(yè)人數(shù)少。

2.課程難度較大

民航服務(wù)與管理專業(yè)比較難學(xué)。民航服務(wù)與管理專業(yè)要求學(xué)生掌握民航服務(wù)與管理學(xué)科的基本知識(shí)和基本技能，熟悉與本專業(yè)有關(guān)的中外民航法律、法規(guī)，了解民航理論前沿和行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，具有較強(qiáng)的計(jì)算機(jī)及信息技術(shù)的應(yīng)用能力，能夠運(yùn)用計(jì)算機(jī)等技術(shù)處理常見民航業(yè)務(wù)的能力。

3.對(duì)學(xué)生素質(zhì)要求較高

民航服務(wù)與管理專業(yè)對(duì)于學(xué)生的形象、內(nèi)涵、專業(yè)和身體素質(zhì)要求較高，適合報(bào)考的人數(shù)較少。

最后，小編想說民航服務(wù)與管理專業(yè)的優(yōu)缺點(diǎn)是根據(jù)具體的人來說的，想選擇這個(gè)專業(yè)的前提是看你適不適合學(xué)習(xí)民航服務(wù)與管理專業(yè)。如果你具有良好的專業(yè)化形象，就可以選擇報(bào)考民航服務(wù)與管理專業(yè)。