小編聽過很多人說“千萬別學(xué)航空發(fā)動機裝配調(diào)試技術(shù)專業(yè)，航空發(fā)動機裝配調(diào)試技術(shù)專業(yè)很坑?！彼麄?yōu)槭裁催@么說？為了解答這個疑問，今天考動力小編就全面的分析一下航空發(fā)動機裝配調(diào)試技術(shù)專業(yè)的優(yōu)勢優(yōu)點和劣勢缺點。

航空發(fā)動機裝配調(diào)試技術(shù)專業(yè)的優(yōu)勢優(yōu)點

1.可繼續(xù)學(xué)習(xí)深造

據(jù)小編了解選擇航空發(fā)動機裝配調(diào)試技術(shù)專業(yè)進行學(xué)習(xí)的同學(xué)畢業(yè)以后可自主參加統(tǒng)招專升本考試，以此來獲取本科及以上更高文憑。

2.課程知識點密集

航空發(fā)動機裝配調(diào)試技術(shù)專業(yè)主要考究《機械制圖與計算機輔助繪圖》、《公差配合與技術(shù)測量》、《機械設(shè)計基礎(chǔ)》、《航空材料學(xué)》、《航空液壓學(xué)》、《電工電子技術(shù)基礎(chǔ)》、《航空概論》、《機械制造技術(shù)基礎(chǔ)》、《飛機構(gòu)造基礎(chǔ)》、《航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)與原理》、《航空發(fā)動機裝配工藝》、《熱工與流體力學(xué)》、《航空發(fā)動機試車工藝》、《航空發(fā)動機試驗與測試技術(shù)》等課程。知識點設(shè)置緊密，值得進行報考學(xué)習(xí)。

3.就業(yè)前景比較吃香

隨著航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)分工的細化，現(xiàn)在西方航空強國常常以轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的名義將民用客機的機體部件生產(chǎn)移植到中國，卻把動力裝置嚴密保留在自己手中。其中的原因就是，先進航空發(fā)動機技術(shù)，特別是軍用航空發(fā)動機技術(shù)，是航空科技最為重要的核心，是輕易不會轉(zhuǎn)讓和泄漏的?，F(xiàn)在中國的經(jīng)濟實力日益雄厚，但尖端的航空科技卻不是金錢所能買到的，擁有先進航空發(fā)動機研發(fā)實力的航空強國，都深深地明白，航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)絕不僅僅是先進飛機的動力系統(tǒng)，它是整個航空產(chǎn)業(yè)、國民經(jīng)濟、科技實力乃至國家綜合競爭力的最上游拉動力，它的戰(zhàn)略地位和價值，是絕對無法用金錢來衡量的。

航空發(fā)動機裝配調(diào)試技術(shù)專業(yè)的劣勢缺點

1.男女占比失衡

據(jù)小編了解目前航空發(fā)動機裝配調(diào)試技術(shù)專業(yè)的男女占比存在一定失衡情況，其中男生占比92%,而女生只占8%，因此距離相差較大，并且在短時間之內(nèi)不能完成基本平衡。

2.不是熱門專業(yè)

航空發(fā)動機裝配調(diào)試技術(shù)專業(yè)不屬于熱門專業(yè)。這是由于本專業(yè)設(shè)置的學(xué)習(xí)內(nèi)容比較嚴謹慎重，可能會發(fā)生致使學(xué)生心理壓力過大的情況。再加上本專業(yè)開設(shè)時間并不長，因此會存在一些尚未完善的弊端與問題。所以不少同學(xué)以及家長都對本專業(yè)前景發(fā)展問題以及就業(yè)問題感到擔憂，近年來本專業(yè)在人數(shù)上并無大幅度上漲。因此航空發(fā)動機裝配調(diào)試技術(shù)專業(yè)目前還不屬于熱門專業(yè)。

3.課程內(nèi)容不易掌握

小編認為航空發(fā)動機裝配調(diào)試技術(shù)專業(yè)比較難學(xué)。這是由于本專業(yè)學(xué)習(xí)側(cè)重點偏向理科，因此需要報考本專業(yè)的學(xué)生都對于理科知識具有相對完善的掌握。再加上本專業(yè)對于我國的航空事業(yè)起著關(guān)鍵性作用，因此本專業(yè)的課程設(shè)置是比較嚴謹慎重的。所以本專業(yè)相較于其他航空裝備類專業(yè)而言會相對難學(xué)一些。

最后小編想說，如果同學(xué)們學(xué)習(xí)能力突出，并且對于此專業(yè)的內(nèi)容有著一定的興趣，那么就可以選擇報考航空發(fā)動機裝配調(diào)試技術(shù)專業(yè)進行就讀。