選擇是每個(gè)人必定經(jīng)歷的關(guān)卡，也是打開未來的大門。目前有很多高考畢業(yè)生在選擇專業(yè)的時(shí)候，只關(guān)注專業(yè)的就業(yè)情況，而忽略所報(bào)專業(yè)的男女比例。那么飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)男女占比如何？是男生多還是女生多？相信不少人對(duì)此存有疑問，今天考動(dòng)力小編就為大家?guī)砣娼榻B。

大學(xué)專業(yè)的設(shè)置是參考了專業(yè)大類的性質(zhì)。因?yàn)閷I(yè)設(shè)置的不同，男女生人數(shù)就會(huì)有均衡或極端不均衡的現(xiàn)象發(fā)生。這也是根據(jù)男女生的特性差異而決定的。飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)作為航空運(yùn)輸類專業(yè)，對(duì)于男女生報(bào)考沒有特別要求，不管是男生還是女生都是可以選擇報(bào)考的。小編通過歷年飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)報(bào)考情況發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)男女生占比為99:1。

從數(shù)據(jù)上看，飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)男生報(bào)考人數(shù)更多。這是由于飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)的崗位性質(zhì)決定的。飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后一般在民航各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站的機(jī)務(wù)工程部從事飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理、飛機(jī)客艙設(shè)施修理、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)修理工作；在飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)或附件維修單位，從事機(jī)械加工、飛機(jī)結(jié)構(gòu)檢測(cè)與修理工作。這些崗位對(duì)于學(xué)生的飛機(jī)鉗工、鈑金、鉚接、焊接等飛機(jī)結(jié)構(gòu)基本修理能力要求較高，相對(duì)于女生來說，男生的飛機(jī)鉗工、鈑金、鉚接、焊接等飛機(jī)結(jié)構(gòu)基本修理能力更強(qiáng)。

最后，小編想說夢(mèng)想的萌芽如此嬌嫩，如果沒有被認(rèn)真對(duì)待，盡力守護(hù)，是無法經(jīng)歷風(fēng)雨成長(zhǎng)為參天大樹的。我們總是羨慕能為夢(mèng)想全力以赴的人，但在背后守護(hù)夢(mèng)想的人，也值得我們贊美。