小編聽過很多人說“千萬別學(xué)飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)，飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)很坑?！彼麄?yōu)槭裁催@么說？為了解答這個(gè)疑問，今天考動(dòng)力小編就全面的分析一下飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理的優(yōu)勢(shì)優(yōu)點(diǎn)和劣勢(shì)缺點(diǎn)。

飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)的優(yōu)勢(shì)優(yōu)點(diǎn)

1.就業(yè)前景良好

飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)就業(yè)前景良好，學(xué)生畢業(yè)后可在民航各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站的機(jī)務(wù)工程部從事飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理、飛機(jī)客艙設(shè)施修理、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)修理工作；在飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)或附件維修單位，從事機(jī)械加工、飛機(jī)結(jié)構(gòu)檢測(cè)與修理工作；在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門，從事飛機(jī)修理文件、飛機(jī)修理資料的收集整理及飛機(jī)修理質(zhì)量監(jiān)控工作。

2.就業(yè)率較高

飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)就業(yè)率較高，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)2021年專科就業(yè)率在98%-100%區(qū)間，屬于高就業(yè)率專業(yè)。

3.培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才

飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)培養(yǎng)德智體美勞全面發(fā)展，掌握扎實(shí)的科學(xué)文化基礎(chǔ)和典型民用航空器部件的結(jié)構(gòu)組成、損傷檢測(cè)、修理方法及相關(guān)法律法規(guī)等知識(shí)，具備飛機(jī)金屬結(jié)構(gòu)件維修、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件修理、飛機(jī)客艙設(shè)施拆裝與維修等能力，具有工匠精神和信息素養(yǎng)，能夠從事民用飛機(jī)航線維護(hù)、飛機(jī)金屬結(jié)構(gòu)修理、飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)修理、維修資料管理等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)的劣勢(shì)缺點(diǎn)

1.招生院校少

飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)招生院校少，據(jù)了解，目前我國(guó)開設(shè)飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)的院校不足10所。

2.課程難度較大

飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)要求學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械學(xué)、電工學(xué)、飛機(jī)金屬與非金屬結(jié)構(gòu)修理、飛機(jī)客艙結(jié)構(gòu)設(shè)施與修理等方面的基本知識(shí)和技能，接受飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)的基本訓(xùn)練，具有熟練的民航英語聽、說、讀、寫能力和較強(qiáng)的計(jì)算機(jī)維護(hù)使用能力。從總體上看，飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)課程難度較大，適合理工科基礎(chǔ)較好的同學(xué)報(bào)考。

3.不是熱門專業(yè)

飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)不是熱門專業(yè)，每年報(bào)考人數(shù)較少。

最后，小編想說飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)的優(yōu)缺點(diǎn)是根據(jù)具體的人來說的，想選擇這個(gè)專業(yè)的前提是看你適不適合學(xué)習(xí)飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)。如果你掌握綠色生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、質(zhì)量管理等相關(guān)知識(shí)與技能，就可以選擇報(bào)考飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)。