功率半導(dǎo)體科學(xué)與工程專業(yè)以培養(yǎng)大功率半導(dǎo)體器件研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用相關(guān)產(chǎn)業(yè)所需高素質(zhì)的人才為目標，開展多層次人才培養(yǎng)，探索打造高端人才培養(yǎng)新模式。目前有很多想選擇功率半導(dǎo)體科學(xué)與工程專業(yè)的高考畢業(yè)生好奇功率半導(dǎo)體科學(xué)與工程好不好就業(yè)？吃不吃香？今天考動力小編就為大家?guī)砣娼榻B。

功率半導(dǎo)體科學(xué)與工程專業(yè)就業(yè)吃香嗎

小編認為功率半導(dǎo)體科學(xué)與工程專業(yè)比較吃香。隨著國家大力發(fā)展智慧交通、新能源汽車、人工智能、數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域，相應(yīng)的高層次功率半導(dǎo)體科學(xué)與工程相關(guān)的前沿科技人才缺口越來越大。在軌道交通領(lǐng)域，2022年我國在建高速鐵路1967公里，在建城軌交通線路1442公里，面向軌道交通的功率器件設(shè)計及功率器件應(yīng)用人才需求量2萬人。在功率半導(dǎo)體器件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，中車時代、士蘭微、斯達半導(dǎo)體、比亞迪、基本半導(dǎo)體等國產(chǎn)廠家對器件設(shè)計、工藝和封裝的人才需要超過5000人。當(dāng)前國內(nèi)高校培養(yǎng)涉足功率半導(dǎo)體科學(xué)與工程方面的人才較少，與該領(lǐng)域?qū)Ω邔哟稳瞬诺耐⑿枨笙啾让黠@不足，甚至嚴重滯后。因此，功率半導(dǎo)體科學(xué)與工程專業(yè)有著很大的就業(yè)市場容量和廣闊的就業(yè)前景。

功率半導(dǎo)體科學(xué)與工程專業(yè)畢業(yè)好找工作嗎

功率半導(dǎo)體科學(xué)與工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在軌道交通、智能電網(wǎng)、電動汽車、新能源、數(shù)據(jù)中心等眾多應(yīng)用領(lǐng)域的半導(dǎo)體器件及裝備、封裝設(shè)計及制造技術(shù)、半導(dǎo)體應(yīng)用及測試行業(yè)從事教學(xué)、科研、技術(shù)開發(fā)、工程應(yīng)用和經(jīng)營管理等方面的工作。

功率半導(dǎo)體科學(xué)與工程專業(yè)也有相對個別缺點。功率半導(dǎo)體科學(xué)與工程專業(yè)開設(shè)院校少，據(jù)了解，目前我國開設(shè)功率半導(dǎo)體科學(xué)與工程專業(yè)的院校不足10所。

最后，小編想說熱情和欲望可以突破一切難關(guān)，如果你能夠在多學(xué)科背景下的工程項目或技術(shù)開發(fā)團隊中承擔(dān)個體、團隊成員以及負責(zé)人的角色，就可以選擇報考功率半導(dǎo)體科學(xué)與工程專業(yè)。