小編聽過很多人說“千萬別學(xué)道路工程造價專業(yè)，道路工程造價專業(yè)很坑?！彼麄?yōu)槭裁催@么說？為了解答這個疑問，今天考動力小編就來全面的給同學(xué)們分析一下道路工程造價專業(yè)具有哪些優(yōu)勢優(yōu)點(diǎn)和劣勢缺點(diǎn)!

道路工程造價專業(yè)的優(yōu)勢優(yōu)點(diǎn)

1、可繼續(xù)學(xué)習(xí)深造

據(jù)小編了解選擇道路工程造價專業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)的同學(xué)畢業(yè)以后可自主參加統(tǒng)招專升本考試，以此來獲取本科及以上更高文憑。

2、課程知識點(diǎn)密集

道路工程造價專業(yè)主要考究《工程測量技術(shù)》、《公路工程》、《橋梁工程》、《公路工程造價》、《工程招標(biāo)與投標(biāo)》、《公路工程竣工決算》、《工程計量與控制》、《公路工程經(jīng)濟(jì)》等課程。知識點(diǎn)設(shè)置緊密，含金量較高。

3、薪資水準(zhǔn)較高

據(jù)小編了解，目前工程造價行業(yè)的薪資水準(zhǔn)一般在10000-30000區(qū)間，技術(shù)越高超的崗位從業(yè)人員薪資水平也會更高，其中最值得考慮的就業(yè)方向是工程審計以及工程招投標(biāo)。

道路工程造價專業(yè)的劣勢缺點(diǎn)

1、就業(yè)前景一般

雖然當(dāng)前，我國高速道路正處于發(fā)展的關(guān)鍵時期。交通部將進(jìn)一步完善已經(jīng)形成的多元化投融資機(jī)制，不斷推進(jìn)高速道路發(fā)展。自2006年起，交通部將組織實(shí)施國家公路網(wǎng)規(guī)劃，加強(qiáng)國省干線改造升級，建設(shè)國家公路運(yùn)輸走廊。全年建設(shè)高速公路5000公里左右，建設(shè)精品紅色旅游線路700公里左右。道路工程造價專業(yè)80%的工程造價學(xué)生畢業(yè)后一年工資指標(biāo)在2000元以下，工資在3000元以上的比例為8%。按照十分制，工程造價專業(yè)畢業(yè)一年后的工資指數(shù)為3.11，低于其他專業(yè)。

2、課程內(nèi)容不易掌握

道路工程造價專業(yè)比較難學(xué)。這是由于道路工程造價專業(yè)要求學(xué)生必須具有良好的道德品格，以及認(rèn)真務(wù)實(shí)的性格特征。工程造價關(guān)系到多方面的經(jīng)濟(jì)利益。目前在我國國有投資站主導(dǎo)地位。所以本專業(yè)的課程學(xué)習(xí)知識設(shè)置是比較嚴(yán)謹(jǐn)慎重的，學(xué)生在學(xué)習(xí)期間很容易產(chǎn)生較大的心理壓力以及覺得自己與專業(yè)所學(xué)知識內(nèi)容不匹配的情況，所以想要學(xué)好本專業(yè)不是一件特別簡單的事情。

3、報考學(xué)習(xí)后悔幾率較大

學(xué)習(xí)道路工程造價專業(yè)可能會產(chǎn)生一定后悔想法。雖然當(dāng)前，我國高速道路正處于發(fā)展的關(guān)鍵時期。交通部將進(jìn)一步完善已經(jīng)形成的多元化投融資機(jī)制，不斷推進(jìn)高速道路發(fā)展。自2006年起，交通部將組織實(shí)施國家公路網(wǎng)規(guī)劃，加強(qiáng)國省干線改造升級，建設(shè)國家公路運(yùn)輸走廊。全年建設(shè)高速公路5000公里左右，建設(shè)精品紅色旅游線路700公里左右。道路工程造價專業(yè)80%的工程造價學(xué)生畢業(yè)后一年工資指標(biāo)在2000元以下，工資在3000元以上的比例為8%。按照十分制，工程造價專業(yè)畢業(yè)一年后的工資指數(shù)為3.11，低于其他專業(yè)，因此報考本專業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)可能會產(chǎn)生后悔想法。

最后小編想說，如果同學(xué)們學(xué)習(xí)能力突出，并且對于此專業(yè)的內(nèi)容有著一定的興趣，那么就可以選擇報考道路工程造價專業(yè)進(jìn)行就讀。