小編聽過很多人說“千萬別學(xué)高速鐵路綜合維修技術(shù)專業(yè)，高速鐵路綜合維修技術(shù)專業(yè)很坑?！彼麄?yōu)槭裁催@么說？為了解答這個疑問，今天考動力小編就來全面的給同學(xué)們分析一下高速鐵路綜合維修技術(shù)專業(yè)具有哪些優(yōu)勢優(yōu)點和劣勢缺點!

高速鐵路綜合維修技術(shù)專業(yè)的優(yōu)勢優(yōu)點

一、開設(shè)時長較短

高速鐵路綜合維修技術(shù)專業(yè)開設(shè)時間不足二十年，不屬于鐵道運輸大類中的老牌專業(yè)。

二、可繼續(xù)學(xué)習(xí)深造

據(jù)小編了解選擇高速鐵路綜合維修技術(shù)專業(yè)進行學(xué)習(xí)的同學(xué)畢業(yè)以后可自主參加統(tǒng)招專升本考試，以此來獲取本科及以上更高文憑。

三、培養(yǎng)目標清晰

高速鐵路綜合維修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)德智體美勞全面發(fā)展，掌握扎實的科學(xué)文化基礎(chǔ)和高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)及功能、檢查檢測、故障分析判斷、綜合維修等知識，具備高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施故障診斷及應(yīng)急處理、一般性養(yǎng)護維修、病害整治和處理等能力，具有勞模精神、勞動精神、工匠精神和信息素養(yǎng)，能夠從事高鐵基礎(chǔ)設(shè)施維護、保養(yǎng)、綜合維修工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

高速鐵路綜合維修技術(shù)專業(yè)的劣勢缺點

一、課程設(shè)置內(nèi)容較少

據(jù)悉；高速鐵路綜合維修技術(shù)專業(yè)主要學(xué)習(xí)內(nèi)容有《高鐵基礎(chǔ)設(shè)施精密測量技術(shù)》、《高鐵基礎(chǔ)設(shè)施檢測數(shù)據(jù)分析》、《高鐵線路構(gòu)造與維護》、《高鐵路橋隧設(shè)備構(gòu)造與維護》、《四電系統(tǒng)》、《高鐵信號設(shè)備構(gòu)造與維護》、《高鐵接觸網(wǎng)構(gòu)造與運行維護》等。

二、對口就業(yè)崗位較少

高速鐵路綜合維修技術(shù)專業(yè)的相關(guān)對口崗位不多，目前僅有三個。分別是高速鐵路設(shè)備設(shè)施檢查、故障診斷及應(yīng)急處置，一般性養(yǎng)護維修，在短時間以內(nèi)不會具有明顯增減。

三、就業(yè)薪資水準一般

據(jù)小編了解高速鐵路綜合維修技術(shù)專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生基礎(chǔ)工資不會太高。一般底薪約在2000-3000元左右，相比于其他專業(yè)就業(yè)薪資而言不算特別可觀。

最后小編想說，如果同學(xué)們學(xué)習(xí)能力突出，并且對于此專業(yè)的內(nèi)容有著一定的興趣，那么就可以選擇報考高速鐵路綜合維修技術(shù)專業(yè)進行就讀。