高考結(jié)束后，很多同學(xué)想要報(bào)考高速鐵路動車組制造與維護(hù)專業(yè)，但是卻總是聽到一些質(zhì)疑的聲音，“千萬別學(xué)高速鐵路動車組制造與維護(hù)專業(yè)，這個(gè)專業(yè)不好，還特別坑，工作也會累，工作也不好找，千萬別學(xué)了！”他們?yōu)槭裁匆@么說，他們說的是真的嗎？相信很多同學(xué)也和小編一樣，不明所以。今天考動力小編就來具體介紹一下高速鐵路動車組制造與維護(hù)專業(yè)優(yōu)勢優(yōu)點(diǎn)和劣勢缺點(diǎn)。

高速鐵路動車組制造與維護(hù)專業(yè)優(yōu)勢優(yōu)點(diǎn)

1.就業(yè)前景好

高速鐵路動車組制造與維護(hù)目前所處的社會環(huán)境和發(fā)展趨勢，可以看出其就業(yè)前景是不錯的?？傮w而言，高速鐵路動車組制造與維護(hù)畢業(yè)生的就業(yè)前景是非常樂觀的。但是要想保持競爭力和實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展，高速鐵路動車組制造與維護(hù)畢業(yè)生應(yīng)該不斷拓展自己的知識和技能，并具備一定的綜合素質(zhì)，迎接未來事業(yè)發(fā)展變化帶來的挑戰(zhàn)。

2.就業(yè)方向廣泛

高速鐵路動車組制造與維護(hù)專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生，畢業(yè)后主要面向高速鐵路動車企業(yè)，從事軌道列車司機(jī)、動車組制造、動車組運(yùn)用、動車組檢修，動車組制修師等職業(yè)，動車組整車及零部件制造、系統(tǒng)裝配、系統(tǒng)調(diào)試、整車 調(diào)試、維護(hù)等技術(shù)領(lǐng)域。

3.就業(yè)競爭力小，工資待遇好

因?yàn)楦咚勹F路動車組制造與維護(hù)專業(yè)開設(shè)院校少，每年招生和報(bào)考的人數(shù)也都不多，所以應(yīng)屆畢業(yè)生就業(yè)競爭力就會小很多，并且高速鐵路動車組制造與維護(hù)專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生，就業(yè)薪資待遇也是很不錯的，一線城市里高速鐵路動車組制造與維護(hù)專業(yè)平均薪資都在6000以上。

高速鐵路動車組制造與維護(hù)專業(yè)劣勢缺點(diǎn)

1.學(xué)習(xí)內(nèi)容多

高速鐵路動車組制造與維護(hù)專業(yè)基礎(chǔ)課程： 電工基礎(chǔ)、機(jī)械制圖、電子技術(shù)、機(jī)械基礎(chǔ)、公差配合與技術(shù)測量、 液壓與氣壓傳動、電力電子技術(shù)、電氣控制與 PLC 技術(shù)。

高速鐵路動車組制造與維護(hù)專業(yè)核心課程： 動車組機(jī)械裝置裝調(diào)、動車組高壓設(shè)備裝調(diào)、動車組制動系統(tǒng)裝調(diào)、 動車組輔助設(shè)備裝調(diào)、動車組總成與調(diào)試、動車組維護(hù)與檢修。

2.課程體系難度大

想要學(xué)習(xí)高速鐵路動車組制造與維護(hù)專業(yè)的同學(xué)要具有動車組車體制造、校線核圖、接地測量、控制電路故障排查、軟件調(diào) 試、 保護(hù)功能測試、設(shè)備功能試驗(yàn)等靜態(tài)調(diào)試的能力，這樣才能更好的掌握高速鐵路動車組制造與維護(hù)專業(yè)知識。

3.冷門專業(yè)

之所以說高速鐵路動車組制造與維護(hù)專業(yè)是冷門專業(yè)，開設(shè)院校也較少，僅5所。

最后，小編想說，高速鐵路動車組制造與維護(hù)專業(yè)的優(yōu)缺點(diǎn)是根據(jù)具體的人來說的，想選擇這個(gè)專業(yè)的前提是看你適不適合學(xué)習(xí)高速鐵路動車組制造與維護(hù)專業(yè)。如果你具有探究學(xué)習(xí)、終身學(xué)習(xí)和可持續(xù)發(fā)展的能力，就可以選擇報(bào)考高速鐵路動車組制造與維護(hù)專業(yè)。