高考結(jié)束后，很多同學(xué)想要報(bào)考飛行器數(shù)字化制造技術(shù)專業(yè)，但是卻總是聽到一些質(zhì)疑的聲音，“千萬別學(xué)飛行器數(shù)字化制造技術(shù)專業(yè)，這個(gè)專業(yè)不好，還特別坑，工作也會累，工作也不好找，千萬別學(xué)了！”他們?yōu)槭裁匆@么說，他們說的是真的嗎？相信很多同學(xué)也和小編一樣，不明所以。今天考動力小編就來具體介紹一下飛行器數(shù)字化制造技術(shù)專業(yè)優(yōu)勢優(yōu)點(diǎn)和劣勢缺點(diǎn)。

飛行器數(shù)字化制造技術(shù)專業(yè)優(yōu)勢優(yōu)點(diǎn)

1.就業(yè)前景好

飛行器數(shù)字化制造技術(shù)目前所處的社會環(huán)境和發(fā)展趨勢，可以看出其就業(yè)前景是不錯的?？傮w而言，飛行器數(shù)字化制造技術(shù)畢業(yè)生的就業(yè)前景是非常樂觀的。但是要想保持競爭力和實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展，飛行器數(shù)字化制造技術(shù)畢業(yè)生應(yīng)該不斷拓展自己的知識和技能，并具備一定的綜合素質(zhì)，迎接未來事業(yè)發(fā)展變化帶來的挑戰(zhàn)。

2.就業(yè)方向廣泛

飛行器數(shù)字化制造技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后主要面向航空工程技術(shù)人員、機(jī)械工程技術(shù)人員、航空設(shè)備制造人員等職業(yè)，飛機(jī)結(jié)構(gòu) 件數(shù)字化制造、檢測、智能生產(chǎn)線調(diào)試、飛機(jī)零部件加工、飛機(jī)結(jié)構(gòu)件數(shù)字化制造工藝等崗位。

3.就業(yè)競爭力小，工資待遇好

因?yàn)轱w行器數(shù)字化制造技術(shù)專業(yè)開設(shè)院校少，每年招生和報(bào)考的人數(shù)也都不多，所以應(yīng)屆畢業(yè)生就業(yè)競爭力就會小很多，并且飛行器數(shù)字化制造技術(shù)專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生，就業(yè)薪資待遇也是很不錯的，一線城市里飛行器數(shù)字化制造技術(shù)專業(yè)平均薪資都在6000以上。

飛行器數(shù)字化制造技術(shù)專業(yè)劣勢缺點(diǎn)

1.學(xué)習(xí)內(nèi)容多

飛行器數(shù)字化制造技術(shù)專業(yè)基礎(chǔ)課程： 航空航天概論、機(jī)械制圖、工程力學(xué)、 CAD/CAM 軟件、機(jī)械設(shè)計(jì) 基礎(chǔ)、機(jī)械制造基礎(chǔ)、工程材料及熱處理、電工電子技術(shù)。

飛行器數(shù)字化制造技術(shù)專業(yè)核心課程： 飛機(jī)結(jié)構(gòu)與機(jī)械系統(tǒng)、數(shù)控加工編程與操作、航空結(jié)構(gòu)件數(shù)字化工藝 與編程、航空結(jié)構(gòu)件質(zhì)量控制與檢測技術(shù)、飛機(jī)數(shù)字化制造技術(shù)、飛機(jī)數(shù)字化測量技術(shù)。

2.課程體系難度大

想要學(xué)習(xí)飛行器數(shù)字化制造技術(shù)專業(yè)的同學(xué)要具有數(shù)控機(jī)床、智能生產(chǎn)線、數(shù)字化檢測設(shè)備操作， 智能生產(chǎn)線調(diào)試，生產(chǎn)過 程監(jiān)控、維護(hù)的能力，這樣才能更好的掌握飛行器數(shù)字化制造技術(shù)專業(yè)知識。

3.是冷門專業(yè)

之所以說飛行器數(shù)字化制造技術(shù)專業(yè)是冷門專業(yè)，開設(shè)院校也較少，每年報(bào)考人數(shù)也不是很多。

最后，小編想說，飛行器數(shù)字化制造技術(shù)專業(yè)的優(yōu)缺點(diǎn)是根據(jù)具體的人來說的，想選擇這個(gè)專業(yè)的前提是看你適不適合學(xué)習(xí)飛行器數(shù)字化制造技術(shù)專業(yè)。如果你具有探究學(xué)習(xí)、終身學(xué)習(xí)和可持續(xù)發(fā)展的能力，就可以選擇報(bào)考飛行器數(shù)字化制造技術(shù)專業(yè)。