高考結(jié)束后，很多同學(xué)想要報(bào)考航空發(fā)動機(jī)維修技術(shù)專業(yè)，但是卻總是聽到一些質(zhì)疑的聲音，“千萬別學(xué)航空發(fā)動機(jī)維修技術(shù)專業(yè)，這個(gè)專業(yè)不好，還特別坑，工作也會累，工作也不好找，千萬別學(xué)了！”他們?yōu)槭裁匆@么說，他們說的是真的嗎？相信很多同學(xué)也和小編一樣，不明所以。今天考動力小編就來具體介紹一下航空發(fā)動機(jī)維修技術(shù)專業(yè)優(yōu)勢優(yōu)點(diǎn)和劣勢缺點(diǎn)。

航空發(fā)動機(jī)維修技術(shù)專業(yè)優(yōu)勢優(yōu)點(diǎn)

1.就業(yè)前景好

航空發(fā)動機(jī)維修技術(shù)專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生，畢業(yè)后可在飛機(jī)維修類企業(yè)，從事發(fā)動機(jī)維護(hù)、發(fā)動機(jī)定期檢查、發(fā)動機(jī)部件修理、發(fā)動機(jī)維修管理等工作。

航空發(fā)動機(jī)維修技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后主要面向航空發(fā)動機(jī)修理、航空發(fā)動機(jī)裝配調(diào)試、航空發(fā)動機(jī)試車、航線維護(hù)等崗位。

2.就業(yè)方向廣泛

航空發(fā)動機(jī)維修技術(shù)專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生，畢業(yè)后可在飛機(jī)維修類企業(yè)，從事發(fā)動機(jī)維護(hù)、發(fā)動機(jī)定期檢查、發(fā)動機(jī)部件修理、發(fā)動機(jī)維修管理等工作。

航空發(fā)動機(jī)維修技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后主要面向航空發(fā)動機(jī)修理、航空發(fā)動機(jī)裝配調(diào)試、航空發(fā)動機(jī)試車、航線維護(hù)等崗位。

3.就業(yè)競爭力小，工資待遇好

因?yàn)楹娇瞻l(fā)動機(jī)維修技術(shù)專業(yè)開設(shè)院校少，每年招生和報(bào)考的人數(shù)也都不多，所以應(yīng)屆畢業(yè)生就業(yè)競爭力就會小很多，并且航空發(fā)動機(jī)維修技術(shù)專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生，就業(yè)薪資待遇也是很不錯(cuò)的，一線城市里航空發(fā)動機(jī)維修技術(shù)專業(yè)平均薪資都在6000以上。

航空發(fā)動機(jī)維修技術(shù)專業(yè)劣勢缺點(diǎn)

1.學(xué)習(xí)內(nèi)容多

航空發(fā)動機(jī)維修技術(shù)專業(yè)基礎(chǔ)課程： 工程制圖、基本鉗工、電工電子技術(shù)、熱力學(xué)與氣體動力學(xué)、專業(yè) 英語、航空工程材料、維修文件及手冊查詢、維修基本技能。

航空發(fā)動機(jī)維修技術(shù)專業(yè)核心課程： 航空發(fā)動機(jī)原理、航空發(fā)動機(jī)控制技術(shù)、燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)與系 統(tǒng)、航空發(fā)動機(jī)修理技術(shù)、航空發(fā)動機(jī)試車、航空發(fā)動機(jī)維修。

2.課程體系難度大

想要學(xué)習(xí)航空發(fā)動機(jī)維修技術(shù)專業(yè)的同學(xué)要具有對航空發(fā)動機(jī)整機(jī)、單元體和部附件進(jìn)行分解、洗滌、故檢、修理、裝配、 試驗(yàn)和發(fā)動機(jī)油封的能力，這樣才能更好的掌握航空發(fā)動機(jī)維修技術(shù)專業(yè)知識。

3.是冷門專業(yè)

之所以說航空發(fā)動機(jī)維修技術(shù)專業(yè)是冷門專業(yè)，開設(shè)院校也較少，每年報(bào)考人數(shù)也不是很多。

最后，小編想說，航空發(fā)動機(jī)維修技術(shù)專業(yè)的優(yōu)缺點(diǎn)是根據(jù)具體的人來說的，想選擇這個(gè)專業(yè)的前提是看你適不適合學(xué)習(xí)航空發(fā)動機(jī)維修技術(shù)專業(yè)。如果你具有探究學(xué)習(xí)、終身學(xué)習(xí)和可持續(xù)發(fā)展的能力，就可以選擇報(bào)考航空發(fā)動機(jī)維修技術(shù)專業(yè)。